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浙江直线导轨淬火生产线图片 (多图)

2024-06-25 09:08:44

砼泵管内壁淬火砼泵管内壁淬火的目的是:经过内壁淬火、渗碳化学处理,法兰衬套硬度达到58-60度,管道使用寿命提高3-5倍,提高了生产效率。定义:砼泵管,混凝土输送泵管道的简称,因混凝土简称砼,故常称作

砼泵管内壁淬火

砼泵管内壁淬火的目的是:经过内壁淬火、渗碳化学处理,法兰衬套硬度达到58-60度,管道使用寿命提高3-5倍牙条淬火调质生产线,提高了生产效率直线导轨淬火生产线

定义:砼泵管淬火生产线,混凝土输送泵管道的简称,因混凝土简称砼,故常称作砼泵管。很容易理解,泵管是随着混凝土输送泵的出现而同时出现的一种新型的建筑工程配件产品,它的出现大大提高了建筑施工的效率,把从前需要用人工或吊车一桶桶或一斗斗的作业方式改为了快速的将混凝土输送到需要浇注的地方,使施工效率提高了近百倍。

淬火的目的是:经过内壁淬火、渗碳化学处理,法兰衬套硬度达到58-60度,管道使用寿命提高3-5倍牙条淬火调质生产线,提高了生产效率直线导轨淬火生产线

砼泵管内壁淬火有以下突出特点:

频率可根据要求调整,一般为25-35KHZ,适宜硬度为1.5-4mm,淬火硬度符合要求,变形量小。

淬火速度快,无啸叫噪声。

感应器做工精细,砼泵管内壁淬火的同轴水冷感应器丝杆淬火生产线

采用器件IGBT模块,效率比老式可控硅中频提高30%-40%,节电30%-40%。

砼泵管内壁淬火设备

砼泵管内壁淬火设备主要由IGBT超音频电源、和电源相配合的一套工装(在淬火时要求泵管内壁淬火均匀,必须要求泵管沿着轴匀速运动,泵管在淬火时倾斜的,可以使淬火时的水流出)以及同轴水冷感应器(可以实现边淬火边喷水的效果,有效保障泵管不变形)三部分组成。设备频率可根据用户所加工工件的要求,来进行相应的调整,一般为25-35KHZ,淬硬层深1.5-1.8mm,淬硬度符合要求,速度比中频大约快1/3,无可控硅中频的杂乱噪声,变形小。

齿轮淬火机床热处理机械齿轮过程

1.机床齿轮按工作条件可分三组:

(1).低速:转速2m/s,单位压力350-600N/mm^2.

(2).中速:转速2-6m/s,单位压力100-1000N/mm^2,冲击负荷不大.

(3).高速:转速4-12m/s,弯曲力矩大,单位压力200-700N/mm^2.

2.机床常用齿轮材料及齿轮淬火机床热处理:

(1).45 淬火,高温回火,HB200-250,用于圆周速度<1m/s中等压力,高频

淬火,表面硬度HRC52-58,用于表面硬度要求高、变形小的齿轮.

(2).20Cr渗碳、淬火、低温回火HRC56-62,用于高速、压力、中等、并有冲击的齿轮. _x0012_1F_] C

(3).40Cr 调质,HB220-250,用于圆周速度不大,中等单位压力的齿轮,淬火,回火,HRC40-50,用于中等圆周速度、冲击负荷不大的齿轮.

(4)除上述条件外,如尚要求热处理时变形小,则用高频淬火、硬度HRC52-58.

3.汽车、拖拉机齿轮的工作条件比机床齿轮要繁重得多,要求耐磨性、疲劳强度、心部强度和冲击韧性等方面比机床齿轮高.因此,一般是载荷重、冲击大,多采用低碳合金钢(除左行列出的牌号以外,尚有20MnMoB、20SiMnVB、30CrMnTi、30MnTiB、20MnTiB等),经渗碳、淬火、低温回火处理.拖拉机Z终传动齿轮的传动扭矩较大,齿面单位压较高,密封性不好,砂土、灰土容易钻入,工作条件比较差,常采用20CrNi3A等渗碳。

抽油杆淬火调质线电源的特点

在本套系统中设计使用在国内具有水平的扫频式恒功率耐冲击型抽油杆淬火调质线电源。其主要特点如下:

1)电源外壳采用标准GGD外壳,可以任意拼装组合。两台电源的外形尺寸都为:高2000mm*宽950mm*深900mm。

2)两套设备四台台电源共用一台800Kw低压开关柜。控制系统全数字化,无继电控制控制系统采用大规模可编程逻辑阵列模块集成控制,单块板结构。各种信号的运算处理及其相应动作的执行都按程序自动进行。用数字控制系统代替各种继电控制回路所要完成的功能。

3)扫频式启动方式,具有的启动成功率

4)具有快速响应特性的调节器

根据供方在工件加热的实际使用情况下所获得的经验,设计了的调节器,其响应时间小于100mS,完全适合于抽油杆淬火调质线电源在负载突变的情况下适应快速响应的使用要求。

5)电源恒功率输出,可保证高的功率因数

6)完善可靠的保护功能

本控制线路设有过流、过压进线缺相、电源欠电压、冷却水压过低和冷却水温过高等各项保护措施。保护了各项保护功能的灵敏度及可靠性。本套系统为水冷却设备,为了设备的安全可靠运行,故应对冷却水的水温进行多点实时监控。我公司针对水温监控重要性,设计了一套具有特色的仪表。在每一只可控硅上均装有两个温度检测点,并具在每一台谐振电容器及各感应线圈上也装有相同的温度检测点。并在设备的总进水口加装带保护信号的水流量开关。

车载光电系统空心轴零件关键部位的感应加热淬火

电磁感应加热是利用电磁感应原理实现对工件加热的一项技术,在20世纪中后期得到飞跃发展。由于感应加热的电热转换、加热范围易于控制、工作环境洁净,在企业得到越来越广泛的应用,在特殊钢熔炼、铸造金属液保温,战车发动机、火炮身管、甲板热处理,甚至枪的中,成功地取代了传统的电阻、燃油、燃气等加热设备。作为一项理论基础深厚的技术,电磁感应加热技术在工业领域的应用已比较成熟,而且应用范围不断扩大。

在通常的光电信息平台中,光电转台几乎承载了红外热成像等全部光电窗口系统,转台回转面的精度与可靠性直接决定了光电系统的观测工作精度,影响了平台的火控打击精度。为减轻装备质量,减小光电窗口的目标特征,同时为保证光路从空心轴内通过,必 须采用薄壁空心轴结构。空心轴零件关键部位的淬火,可以为提升车载光电系统的稳定性和使用寿命提供有效措施保证。

单液淬火和双液淬火的区别

你知道什么是单液淬火和双液淬火吗?下面简述下:

单液淬火:将工件加热后使用单一介质冷却,常使用的有水和油两种,其变、温曲线如图2中的曲线1。为防止工件过大的变形和开裂,工件不宜在介质中冷至室温,可在200~300℃出水或油,在空气中冷却。单液淬火操作简单易行,广泛用于形状简单的工件。有时将工件加热后,先在空气中停留-段时间,再淬入淬火介质中,以减少淬冷过程中工件内部的温差,降低工件变形与开裂的倾向,称为预冷淬火。

各种淬火冷却的变温曲线示意图曲线1-单液淬火;曲线2-双液淬火;曲线3-分级淬火;曲线4-等温淬火

双液淬火:工件加热后,先淬入水或其他冷却能力强的介质中冷却至400℃左右,迅速转入油或其他冷却能力较弱的介质中冷却。变温曲线如图2中曲线2。所谓“水淬油冷”法使用得相当普遍。先淬入冷却能力强的介质,工件快速冷却可避免钢中奥氏体分解。低温段转入冷却能力较弱的介质可有效减少工件的内应力,降低工件变形和开裂倾向。本工艺的关键是如何控制在水中停留的时间。根据经验,按工件厚度计算在水中停留的时间,系数为O.2~O.3s/mm,碳素钢取上限,合金钢取下限。这种工艺适用于碳素钢制造的中型零件(直径10~40mm)和低合金钢制造的较大型零件。

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